Toyota C-HR er ein kollvelting á vegnum. Við framúr vøkrum linjum er sniðgevingin nakað heilt fyri seg. Sjálvt tá hann stendur stillur, tykist ferð vera yvir bilinum.

Innan er góðskan eisini í hásæti. Við góðum setrum og hópin av snildum funkum er komforturin hjá førara og ferðafólkum í hásæti, og við níggju JBL-hátalarum er ljóðgóðskan eisini í top.

Hóast komforturin ikki stendur nakað aftan fyri størri og dýrari bilar, so eru koyrieginleikarnir meinlíkir einum sportskendum hatchback. Tvinnir hybrid-motorar kunnu veljast. Ein 1,8 litra motorur við 122 hestum, og ein 2,0 litra motorur við heili 184 hestum. Ein 1,2 litra turboløddur bensinmotorur,ella ein 1,8 litra stórur hybrid-motorur. Í Báðum førum dygdargóðirmotorar, sum røkka langt upp á hvønn litur av brennievni, men sumsamstundis hava nóg góða megi til at gera koyringina stuttliga. C-HRfæst sum C-enter, C-lub og C-hic og C-hic Royale.

Allir eru teir útgjørdir við ToyotaSafety Sense-skipanini, sum hjálpir føraranum at ansa eftir bæði aðrari ferðslu og fólki til gongu.

(Upplýstu virðini eru eru ávíkavist tey lægstu og hægstu í motorúrvalinum, og umboða tí ikki neyðturvuliga eina ávísa modelsamanseting. Upplýsta nýtslan av brennievni og CO2-útláti er roknað út frá ES-ásetingum. Veruliga nýtslan kann víkja frá hesum - alt eftir, hvussu koyrt verður. Upplýsti prísurin er lægsti prísur, og er tí kki neyðuturvuliga galdandi fyri bilarnar á myndunum.)